El tiempo ha creado clásicos del mundo de diseño industrial y también clásicos de la relojería que han hecho historia y que pueden ser legítimamente considerados como realizaciones perfectas. Uno de éstos es el Tutima Cronógrafo de las Fuerzas Aéreas de 1941, cuya historia merece ser descripta detenidamente.

El año es 1939. Alemania y Europa central viven momentos de crisis. La guerra en Europa es inevitable y se requiere el material adecuado para cada sector. Particularmente los aviadores necesitan cronógrafos robustos y fiables, y urge la necesidad de producir un calibre de cronógrafo. Producto éste, que en términos de exactitud y fiabilidad, debe ser capaz de igualar el desempeño de las marcas suizas.

Las autoridades confían a UROFA-UFAG la responsabilidad de proveer el grado necesario de competencia tecnológica y relojera. Sólo dos años después, el calibre UROFA 59 de 15 ligne marcha a la par de la satisfacción universal. Sin excepción, se puede estar orgulloso del diseño de sus elementos: cronógrafo y contador de 30 minutos, con función opcional acumulativa del cronógrafo.

La estética del cronógrafo refleja adecuadamente las cualidades de su interior: una caja voluminosa atornillada por detrás protege el precioso mecanismo de influencias externas. La combinación del alto contraste de la esfera y las agujas luminosas permiten la fácil lectura de la hora a cualquier nivel de luz y visibilidad. Un acanalado bisel giratorio con una marca roja permite el dominio. La corona grande y los pulsadores responden absolutamente a criterios ergonómicos.

Alrededor de 30.000 ejemplares de este práctico reloj de pulsera salieron de la fábrica de Glashütte hasta el año 1945, cuando las tropas rusas interrumpieron abruptamente la producción. El Cronógrafo Tutima de la Fuerza Aérea entra en el reino de los mitos.

Los aviadores, que después del final de la guerra conservan este cronógrafo, lo protegen como un valioso tesoro. A causa de la historia, originalidad y diseño de este cronógrafo, el precio del original aumentó drásticamente durante la eclosión de coleccionistas en los años ochenta. Actualmente, ningún modelo cambia de propietario por menos de 5.000 marcos alemanes, mientras que por ejemplares bien conservados se demandan y pagan sin titubear cantidades que exceden los10.000 marcos.