 Erfolge kommen nicht von ungefähr: Regelrecht nach oben wollte sie schon immer, die Armbanduhr. Schon am 18. September 1918 überschritt einer der damals noch recht neuartigen Zeitmesser erstmals den magischen Wert von 10.000 Metern. An jenem denkwürdigen Tag stellte der Pilot Roland Rohlfs mit seinem Flugzeug einen neuen Höhenweltrekord auf; und der lag bei exakt 34.610 Fuß oder 10.550m. Trotz einer Außentemperatur von - 44 Grad Celsius überstand seine Armbanduhr die gewaltigen Strapazen völlig klaglos.
Seitdem sind Armbanduhren aus Flugzeugcockpits nicht mehr wegzudenken. Je nach Einsatzzweck müssen sie u.a. mit starken Vibrationen, extremen Beschleunigungs- oder Verzögerungswerten sowie massiven Temperaturunterschieden fertig werden. Um all das wissen natürlich auch die Beschaffungsstellen der Deutschen Bundeswehr. Eine Neuausschreibung für einen offiziellen Fliegerchronographen basierte auf einem Anforderungsprofil, welches die Ingenieure der zuständigen Bundeswehr-Erprobungsstelle akribisch genau formuliert hatten.
Nach eingehender Prüfung der Offerten erhielt die Tutima Uhrenfabrik den Zuschlag. Ihr Automatik-Chronograph beeindruckte durch seine Zuverlässigkeit und seine Präzision, besonders aber durch seine neuartig konstruierten Drücker zur Steuerung der Chronographenfunktionen. Tutima hatte sich von den üblichen, weit aus dem Gehäuse herausreichenden Drückern verabschiedet und großflächige, ins Gehäuse integrierte Tasten entwickelt.
Diese aufwendige Lösung eines altbekannten Problems erleichtert die Bedienung besonders mit Handschuhen ganz erheblich. Die Wasserdichtigkeit des Gehäuses - 20 bar - wird hierdurch in keiner Weise beeinflußt. Dazu bietet diese Lösung aber noch einen anderen wichtigen Vorteil: Was nicht hervorsteht, kann in turbulenten Situationen nicht verletzen und auch nicht abbrechen. Ebenso sind aus Sicherheitsgründen alle Ecken und Kanten des Gehäuses stark abgerundet.
Lesen Sie bitte weiter in der Rubrik. Das Original...en detail.
|
