Le succès est rarement une question de hasard: la montrebracelet n’a cessé de progresser depuis son invention. Dès le 18 septembre 1918, alors que ces appareils d’horlogerie sont encore considérés comme une invention technologique de pointe, la première montre-bracelet passe le seuil magique des 10 000 mètres. C’est le jour mémorable où le pilote Roland Rohlfs établit un nouveau record du monde d’altitude à exactement 10 550 mètres. Malgré une température extérieure de -44 °C, sa montre-bracelet résistera sans effort à l’énorme contrainte thermique. Depuis ce jour, les montres-bracelets sont un élément indispensable du poste de pilotage. En fonction des différentes opérations, elles doivent résister à divers facteurs tels que les fortes vibrations, l’accélération ou la décélération extrême et les importants écarts de température.

Il va sans dire que le bureau des achats de l’armée allemande est parfaitement conscient de ces exigences. Au début des années quatre-vingts, l’armée lance un appel d’offres concernant un chronographe officiel de l’armée de l’air. Cet appel d’offres est basé sur un profil d’exigences méticuleusement compilé par les ingénieurs de l’institut d’essai de l’armée de l’air.

Après un examen approfondi des offres, les autorités accordent le contrat à Tutima Uhrenfabrik. Les facteurs décisifs sont non seulement la fiabilité et la précision du chronographe automatique Tutima, mais également la conception novatrice des boutons de commande des fonctions du chronographe. En effet, au lieu d’adopter les boutons saillants traditionnels, Tutima a opté pour des boutons-poussoirs très espacés, intégrés dans le boîtier.

Cette solution ingénieuse facilite grandement les opérations, surtout lorsque l’utilisateur porte des gants! De plus, ce système n’amoindrit en rien l’étanchéité – 20 bars – du boîtier. Autre avantage important de cette conception, les pièces non saillantes ne peuvent pas causer de blessures ou de cassures dans des situations de turbulences. Pour des raisons de sécurité également, tous les bords et coins du boîtier ont été chanfreinés.